美高梅路线检测:作为舟山老牌的饭虾加工基地

2020-02-01 作者:美高梅4688am   |   浏览(76)

上月26日,六横台门渔港一片寂静,百米长的码头零星停靠着几艘流刺网渔船,空荡的岸边鲜有人影;饭虾加工厂内,流水生产线已清洗一空。随着深冬悄然而至,台门... 上月26日,六横台门渔港一片寂静,百米长的码头零星停靠着几艘流刺网渔船,空荡的岸边鲜有人影;饭虾加工厂内,流水生产线已清洗一空。随着深冬悄然而至,台门渔港的张饭虾作业提前结束,惨淡收场。据悉,去年台门饭虾总产量不到2000吨,创20年来最低。 “我从事张饭虾生意20多年,像这样冷清的生意还是头一遭遇到。 ”台门饭虾加工协会会长虞先邦告诉记者:“往年到12月底才正式收官,但因为生意不好,福建、苍南的拖虾船去年12月上旬就走了,本地的拖虾船也于去年12月20日左右先后南下到福建作业。 ” 据介绍,2012年,台门饭虾生意很火,旺季时每天有近150艘渔船在从事饭虾作业,台门渔港各个加工企业每天能加工干饭虾20万公斤以上,产量同比增加30%以上。台门张饭虾渔民和烘道业主赚得盆满钵满。2013年,饱尝甜头的烘道业主将传统烘道大批量改装成流水线生产,希望以技术革新带来更大收益,却因台风频临和不景气的市场行情遭遇“冷秋”,这也导致去年六横投入饭虾作业的拖虾船数量比往年锐减50%,仅100余艘。 据了解,经过2年的技术革新,台门饭虾加工厂大部分已升级为流水生产线。去年共有10条大流水生产线和8条小流水生产线,“土烘道”仅剩三四条。随着外地拖虾船的大规模南下捕捞,拥有2条饭虾流水生产线的舟山市永鑫海洋食品有限公司早在20天前就结束了生产。该公司相关负责人告诉记者:“为保证大批量货源及时到位,公司有三四条船直接在海上收货,但还是严重减产,仅300多吨。 ”“土烘道生意要血本无归了,虽然饭虾价格是前一年的2倍,目前高达每公斤56元,但产量实在太少。 ”作为传统烘道业主的虞先邦叹气道,“由于台门码头装卸货场地有限,拖虾船更愿意在海上作业时将饭虾直接卖给流水线收购船,传统‘土烘道’货源难求,平均每条传统烘道的产量不足35吨。 ” 说起饭虾生意遭遇“寒冬”的原因,虞先邦告诉记者,主要是气候因素的制约以及捕捞区域受限的影响。“去年正逢闰九月,饭虾的盛产时节本就比往年推迟半个多月。即将开捕时又遭遇强台风,饭虾作业直至10月24日才正式开始,足足比前一年延迟了近一个月。 ” 据介绍,台门东北方向的海域是拖虾船张饭虾的主要作业区,去年却碰到“一网难下”的尴尬境遇:去年是海蟹的旺产年,而该海域也恰好是海蟹的主要作业海域,流刺网渔船渔网密布,使拖虾船的可捕捞区域大大缩小,拖虾船大幅度减产。而与台门相隔不远的象山石浦,迎来了张饭虾作业的“大丰收”,2个多月的张饭虾生产期,拖虾船平均产值有100多万吨。 采访手记:饭虾生产何时不再“靠天吃饭” 陈旧的台门渔港依然是20年前的模样,只是物是人非,褪去了当年的兴盛和喧嚣。 千帆竞发、鱼虾满箱的忙碌场景已随时间推移成为尘封的记忆。曾经,一座渔港带动整个台门的繁华;而今,仅剩繁华过后的冷清和寂静。 和大部分传统渔业一样,曾经名声远扬的台门张饭虾作业,20年来始终保持着“看老天爷脸色吃饭”的被动局面。在近两年的烘道技术革新中,烘道业主试图把握主动权,以扭转乾坤,却接连遇败。存在多年的台门饭虾加工协会也只是起到协调基本事宜的作用。 海洋中天赐的物资或许不为人掌控,但将零散的拖虾船和饭虾加工厂合成一股力,打造一条完整的产业链,主动探寻市场,掌握主动权也许是饭虾产业重返兴盛的一条路径。

中国水产门户网报道饭虾,是近年来舟山渔业捕捞较多的水产品种,因饭虾加工干制品虾皮营养丰富、含钙量高,有益身体健康,近年来,国内外市场对于饭虾产品的需求日益增大,近几年,饭虾加工似乎成了舟山一些水产品加工作坊的主打品种—— 凌晨2点多,一块100平方米的场地里灯火通明,百余名妇女围坐面前扎堆的小虾旁,一起挑拣着。轰鸣的机器声与人们的欢声笑语交织在一起,响彻喧闹。 与之形成强烈反差的是,和它仅一墙之隔的另一家作坊却空无一人。这是日前记者在六横台门饭虾加工点看到的场景。 六横去年共有饭虾加工户47家,烘道73条,捕捞作业船300多艘,参与拣虾劳动力10余万人次,由捕、拣、加工带来的总收入超过亿元。六横今年共有加工饭虾的烘道80多条,总投入1000余万元。与往年不同,现在本是加工的“黄金期”,但全镇只有20余条烘道投入生产,剩余的60条基本处于瘫痪状态。 繁荣“逃跑”了 “去年,从10月中旬一直到1月份,每当捕虾船进港的时候,全镇就像过年一样繁忙。”当地居民陈建华回忆道,“商店、菜场、饭店、宾馆都活跃起来,一帮帮妇女像赶集一样涌入饭虾加工厂,柴油机修理师傅奔波与各船之间,几乎所有的人都赚得合不拢嘴。” 仅仅过了一年,繁荣就从那里“溜走”了。当地人介绍,已经到了10月底,外地捕捞船才来100余只,加上本地船总共也只有120艘左右,不及去年的三分之一,但烘道又新增了近10条。记者在现场看到,许多作坊面临着无工可开的局面,而市场一片繁荣的景象也没有出现,许多闲散劳动力更是无法发挥。 “阿拉去年3个月仅拣虾就赚了3000多元,而今年照这个形势连1000元也赚不到。”六横台门社区一位妇女王赛琴如是说。 纷纷争抢资源 六横当地的饭虾加工户马松阳告诉记者,今年来自温州苍南、福建等地的200多只船都去了朱家尖、桃花等地方。马松阳说:“六横离饭虾旺发海域距离较长,去年,舟山的烘道尚未饱和,所以不少船来到六横。今年,烘道骤增,而渔民最主要的就是考虑捕捞成本以及经济效益,很多船为了省油、多抓收入而选择了其他地方。” 据了解,普陀的蚂蚁岛、朱家尖、桃花、六横、登步乡都有饭虾加工的历史,且已成为饭虾加工的重要基地。去年舟山饭虾加工利润丰厚,朱家尖、桃花等地的烘道便如雨后春笋冒了出来,仅朱家尖一地就新增几十条。作为舟山老牌的饭虾加工基地,蚂蚁岛、登步乡等岛屿的烘道也是数以百计,加上虾峙等其他岛屿,全市的烘道数量不下500条,总投入将近亿元。业内人士分析,正常情况下,一条烘道需要三四只捕虾船的货源与之匹配,加工户才能赢利。据不完全统计,现在在舟山共有捕饭虾船只1000艘左右,即便加上来自苍南、温州的外地船只,照这个数目,全市目前总共有150多条烘道处于“停业”状态。 无论是朱家尖那样新兴起的加工基地,还是蚂蚁岛等老牌作坊,普陀各岛都在争抢饭虾加工这块蛋糕,而对饭虾货源的争夺成了各加工点盈亏的关键。 带鱼越来越瘦了 记者在采访中了解到,虽然目前建造烘道不需要经过任何审批或者领取相关的执照、证书,但一条烘道投入资金至少十万元甚至几十万元。面对“吃不饱”饭虾的现状,许多加工户都希望通过引进更多的外地捕虾船或者发展本地船只来获得饭虾货源。但是这样的观点却遭到许多渔民强烈反对。“过去剖开带鱼,里面都是饭虾,现在带鱼肚子里很少有饭虾了,带鱼越来越瘦了。过度捕捞饭虾会破坏海洋鱼类的食物链,最终导致部分经济鱼类资源的衰退。”面对一些海岛近几年兴起的饭虾作业,昨天,在沈家门一条运输船上,多年从事捕捞业的朱家尖老渔民忧心忡忡地表示。南方渔网编辑:黄倩

中国水产门户网报道10月至12月是饭虾加工旺季。连日来,普陀区桃花镇的渔码头上呈现一派热闹丰收的景象:装满饭虾的船只排着队等待靠岸,岸上则停着几辆装货的卡车,工人们熟练地卸货、过秤。桃花镇经贸办朱主任说,这样的繁忙将持续3个月左右。 饭虾是舟山特色渔业资源,加工而成的干制品虾皮营养丰富、含钙量高。近年来,国内外市场对饭虾产品的需求日益增大,普陀的桃花、蚂蚁、朱家尖、六横、登步等乡镇已成为饭虾的加工基地,带动了当地经济的发展,促进了农村剩余劳动力就业。但在普陀饭虾加工业繁荣的背后,其存在的问题不容忽视。 滥捕损害鱼类资源 饭虾是大黄鱼、小黄鱼等鱼类的主要食物之一,大量捕获饭虾,势必对食物链造成破坏,造成相关鱼类资源的衰竭。市海洋与渔业局9月份发布的消息称,今年东海渔场的小黄鱼、带鱼资源有所减少,这跟前两年大量捕获东海饭虾有关。 据了解,以往几年,省里对舟山海域的外地饭虾生产船只严格控制,去年取消这一限额后,苍南、温岭、福建等地的船只对舟山海域的饭虾大肆捕捞,对海洋资源的破坏非常严重。笔者在桃花岛看到的200多艘饭虾船大多为外来船只,每艘船载量约4吨,按旺季实际作业70天推算,光桃花今年就要加工饭虾5.6万吨,全区将近28万吨。由于饭虾体型较小,所用渔网网眼极密小,在作业过程中还会捕获其他鱼类的鱼苗,导致成鱼的产量减少。 粗放型加工附加值低 饭虾加工一般投资不大,多以烘道烘干饭虾水分,劳动力也以闲散妇女为主,属于传统的家庭作坊模式。饭虾的批发价仅4元多1公斤,附加值低,加工户通常只赚取微小的加工费用,经济贡献率较低。如果没有更多的技术创新,饭虾加工很难有新的出路。 同时,由于饭虾加工户作业周期短、分布散,相关部门很难对其形成有效管理,这就导致加工厂存在着严重的安全、卫生隐患。笔者在桃花调研时发现,烘道温度高达八九十度,而工人没有任何防护措施,长期在这种环境下作业对身体有害;饭虾加工车间附近苍蝇乱飞,卫生状况堪忧,加工时工人用手把饭虾铺开、装箱前后并没有严格的消毒措施。 烘道成倍增加一哄而上 由于饭虾加工工序简单,投资不大,近两年普陀各地一哄而上,烘道成倍增加,加工户彼此竞争激烈,饭虾代加工费也从前几年的1500元/吨减少到今年的1100元/吨左右,劳动力价格也扶摇直上,这些都大大降低了饭虾加工户的利润,使投资者对扩大加工厂规模失去信心。 据统计,蚂蚁岛乡共有101条虾皮烘道,登步乡有87条烘道,六横镇有73条烘道。目前这些数字还在继续增加,若不加以控制,将会损害整个饭虾加工产业。 有关人士认为,饭虾加工业的繁荣在今后几年里还将继续存在,但我们应当防患于未然,制定相关的政策措施,规范饭虾加工业,防止过度捕捞。同时通过自主创新,进一步提高产品附加值,促进饭虾加工经济的发展。南方渔网编辑:黄倩

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